Тойота Блог

Интернет-клуб владельцев автомобилей Toyota

Вариатор - проблемы и недоработки ZRT-260

Комментарии: 0Разное

Автор Тема: Вариатор - проблемы и недоработки ZRT-260 (Прочитано 3065 раз)

« : Февраль 20, 2012, 12:22:23 pm »

Поговорим о вариаторе конкретно нашей модели

1. Надежность - хорошая (не меньше чем у АКПП) - по опыту эксплуатации нарда из инета.

2. Обслуживание - перелопатив интернет для себя решил 50 тыс - проверю уровень (сейчас пробег 25), в районе 100 тыс замена жидкости со снятием поддона и промывкой фильтрующх сеток. Жидкость только фирменая с Японии.

3. Выявленые косяки конкретной модели:

- изредка при троганье с места в гололед при пробусковке колес у варика срывает крышу - обороты растут, а авто не едет. (Не при каждой пробуксовке - закономерность не уловил) Сбрасываешь газ и дальше едешь нормально (это и у меня и у других жалобы). Не часто, но у меня в среднем 1-2 раза в неделю. Летом все нормально.

- не отлажен режим торможения двигателем с 40 до 5 км/час - не совсем удачно работает. Не напрягает, потом привыкаешь, но сперва думешь что что-не то с вариком.

4. Не косяк а особенности русской зимы. Из опыта перегонщиков: при -35 -40 и скорости за 120 - потеют или сочаться сальники - лечиться заменой сальников.

5. Лично мое впечатление - жесче чем АКПП трогаеться на льду - чаще пробуксовывает. На предыдущей модели с АКПП я в тех же местах без проблем трогался даже не включая режим SNOW.

Что еще будет - напишу.

Эта тема не про то что вариатор плохой, а инфа для тех кто столкнеться с данными проблемами чтоб знал что не нужно сломя голову бежать в сервис.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.