Тойота Блог

Интернет-клуб владельцев автомобилей Toyota

Toyota Porte 2004, бензин, 1300 куб.см, 2NZ-FE, 87л.с. - отзыв владельца

Комментарии: 0Toyota BB
Toyota Porte 2004, бензин, 1300 куб.см, 2NZ-FE, 87л.с. - отзыв владельца

Toyota Porte 2004 - отзыв владельца

Здравствуйте все читатели этого отзыва!

Речь пойдет о достаточно интересном авто Toyota Porte.

Интересен он тем, что имеет всего три двери, а относиться к минивену с двуми рядами седений.

Pote, в переводе с англ. означает "Порт", "Сдвижная дверь".

Предыдущий авто:

Это мой второй чистокровный японец, первым была Toyota Carina MT, 1997 года выпуска, в последнем кузове до рестайлинга.

Карина служила верой и правдой, и отходила по направлениям нашей родины 97000 км, и была продана (по системе trade in) с общим пробегом в 397000 км.

Выбор:

Долго мучиться выбирать не пришлось, в семье два маленьких ребенка, поэтому однозначно - минивен.

Но т.к. в основном 80% езжу я один, то нужно было искать что-то экономичное и не такое большое.

Выбор пал на Toyota Funcargo, Porte, Sienta, Bb.

Funcargo слишком уж грузо-пассажирская, на заднем сидении особого комфорта не испытываешь.

Sienta 7 мест мне не надо, да и вариатор я не люблю, а в наличии полноприводных не было.

Bb хорошая машина, но какая-то понтяжная что-ли.

Осталось только Porte.

Покупка:

Как я уже говорил ранее предыдущую машину обменял с доплатой на эту, и не жалею.

Эксплуатация:

Что меня подкупило в этой машине, так эта ее сдвижная дверь с электроприводом.

Если вы не любите как в вашей машине хлопают дверьми или открывая задевают рядом стоящую машину, то эта машина для вас.

Дверь открывается с двух ручек, снаруже и изнутри, и с двух кнопок.

Водительская дверь обычная, распашная.

На водительском месте посадка очень удобная, кресло регулируется по высоте, и на самом высоком уровне есть достаточно места между головой и потолком.

Пассажирское кресло ездит на салазках в полу, от панели и до заднего сиденья.

Но есть у него один минус - гремит, когда едешь по стиральной доске.

И один плюс - складывается в столик.

Еще одна отличительная черта, стояночный тормоз расположен в полу под левой ногой, а селектор AT на рулевой колонке, как в американских авто.

Поэтому очень легко можно перемещаться по салону с водительского места и до багажника, не сгибаясь в три погибели, т.к. потолок очень высокий.

Подвеска достаточно жесткая, но комфортная, машина очень легко рулиться и почти не крениться в поворотах, учитывая ее высоту.

Двигателя в городе и на трассе хватает вполне, но при условии, что едешь один.

Если машина полная, то картина совершенно иная, приходиться работать педалью газа.

Немного не порадовал расход 9-9.5 литров, но учитывая, что машина весит 1050кг, парусность, кондиционер, пробки и наш замечательный бензин, то это вполне нормально.

По трассе машина ведет себя нормально, комфортная скорость 100 км/ч, на обгонах 120-130 км/ч.

Скорость это не ее стихия.

ТО и ремонт:

После покупки поставил назад брызговики, отрегулировал свет(путем поворота лампочек против часовой стрелки на 30 градусов) и прошел техосмотр, дали на два года.

Поменял масло в двигателе и масленный фильтр, масло Elf 5W-30, фильтр Mann.

Поменял воздушный фильтр, поставил оригинал Toyota pet.

А также передние тормозные колодки, поставил JNBK.

Сейчас, заранее до сезона купил зимнюю резину Good year ug500, 185/70R14.

Посмотрю как будет вести себя зимой.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.