Тойота Блог

Интернет-клуб владельцев автомобилей Toyota

Батарея Тойота Приус

Комментарии: 0Разное

ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ БАТАРЕЯ (ВВТ)ТОЙОТЫ ПРИУС

Читая Форумы, и при продаже автомобилей Тойота Приус часто сталкиваешься с абсолютным незнанием и иногда нежелание некоторых узнать о принципах работы этой машины, ее компонентов, агрегатов и т.д. Но эти люди с такой уверенностью обсуждают или вернее осуждают эту машину, как-будто 8 лет ее эксплуатировали.

Одно из таких невежественных утверждений (конечно же, повторюсь, по причине глубоких познаний Приусов) – « а если аккумуляторная батарея выйдет из строя, где ее взять, она стоит полмашины ». ( Еще, думаю, что такие люди до сих пор ездят на карбюраторных Жигулях).

Речь конечно же, я надеюсь, идет о высоковольтной батарее (ВВБ). Хотя я думаю, что утверждающие вышесказанное даже не знают, что на Тойоте Приус две аккумуляторные батареи.

Представьте себе 20 батареек по 1,2 В в одном фонарике. Вот таких фонариков (в Японии их называют « бамбуками » ( они действительно похожи) в 10 кузове Приуса 12 штук. Общее напряжение на ВВБ – 288 В. Рабочее напряжение в режиме холостого хода 320-340 В. В 11 кузове в высоковольтной батарее Приусов 228 элементов также по 1,2 В. Но они уже не в форме бамбука по 20 элементов, а в форме 38 коробочек (плоских модулей) по 6 элементов в каждой с полным номинальным напряжением 273,6 В.

На 20-м кузове (2003-2008г.г.) японские инженеры оставили 28 модулей по 6 элементов.  Эти модули установлены за задним сидением и взаимозаменяемы. По-этому при неисправности меняют один-два модуля, а не всю батарею, и едут дальше. И цена одного модуля от 450 до 600 рублей (зависит от того, где покупать), а не полмашины. В Приусах установлены никель-металлогидридные батареи ( NiMH), электролитом в которых служит гидроокись калия. Это - не кислота (как мы привыкли), это - щелочь (полная противоположность).  Не надо этого бояться, она не так опасна, как концентрированная кислота. И к тому же местоположение батареи хорошо защищено и в каждой ячейке батареи количество электролита незначительно.

Разряд ВВБ не происходит так быстро, как разряд вспомогательной 12-вольтовой батареи. Единственная рекомендация Тойоты – каждые два месяца дать поработать машине в течение 30 минут. Особенность никель-металлогидридной батареи – ее « саморазряд ». 2 % потери заряда в день. Больше беспокойство о « саморазряде » должно возникать летом. Зимой величина саморазряда уменьшается.

В случае разряда ВВБ ее можно заряжать принудительно, но это требует определенной квалификации.

Выше я упомянул о том, что в Приусах установлена еще и вспомогательная 12-вольтовая батарея емкостью 28 ампер-часов (кислотно-свинцовая). Она служит для запитки электроники и дополнительных устройств, когда гибридная система и главное реле ВВБ выключены.

Toyota Prius Gen II Hybrid Battery Replacement - Part 1 of 3

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.