Установкой двигателя занималась фирма Sui:Vax, являющаяся ответвлением Car Make T&E. Блок цилиндров оставили заводской, но как следует его отбалансировали. Увенчала это турбина T04Z. Расположение интеркулера HKS и радиатора Yashio Factory напоминает позицию из Камасутры и именуется V-образным. И наконец, отработавшие газы отправляются в атмосферу через титановую выхлопную трубу T&E Legerfort.
Далее...
Всем привет!
Решил черкнуть пару строк о своем, теперь уже бывшем автомобиле.
Соарер, третьего поколения, в кузове JZZ31 радовал меня немногим более двух лет.
Начну с того, что не отношусь к людям, которые меняют машины каждые полгода-год.
Первой моей машиной было изделие отечественного производителя под кодовой маркировкой ВАЗ 2103. Эта семейная реликвия, купленная новой в 1974 году моим дедом, позже перешла к отцу, а потом уже в возрасте 22 лет с пробегом 166 тысяч км она досталась мне. Так же вместе с машиной мне досталась почетная обязанность по ее восстановлению. Машинка постепенно была приведена в нормальное состояние и после 5 лет эксплуотации и уже моих 180 тысячах пробега была продана счастливому новому хозяину за 28 тысяч рублей, который, спустя пару месяцев «намотал» её на дерево.
Далее...
СВЕРШИЛОСЬ…2 года поисков, собирания денег, звонков и нервов и вот наконецто я приобрел мечту Toyota Soarer 4.0 GT 1993 года рождения. Самая красивая машина которую только можно представить. Помимо красоты япона инженера наделили машину оболденным салоном, недюжим двигателем, цепкой но очень мягкой ходовой и еще много чем.
Далее...
Откуда: г. Омск
Имя: Киря
Авто: Soarer 2.5 GT-T MT
Ищу схему распиновки на Soarer jzz30 чтобы подключить неродную магнитолу.
Стоит штатная, родной усь, саб, 4 колонки и 2 пищалки. Всё штатно подключено както через усь на мафон.
KOTOVSKEY писал(а):
VovanOmsk
да никакой жести там нет, просто походу до тебя какой то кулибин ее во все калонки любил что у тебя теперь такие заморочки!
Далее...Кузов: GZ-20
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 1G-GTE, 210 л.с.
Расход топлива: 0x
Название: GT TWIN TURBO L
Цвет кузова: белый перламутр
Цвет салона: светло-коричневый
Двигатель: 6 цилиндров, 24 клапана, 2 распредвала, 210 л.с. twin turbo
Здравствуйте друзья!
Продолжаю старый отзыв. Первый отзыв Отзыв о Toyota Soarer. Проект реставрации авто почти закончен. Из снятых з/ч практически мало что вернулось на место. После размышления пришли к выводу, что колхозить из старых з/ч не хочется.
Далее...
Машину нашел для меня мой друг, она оказалась первой праворукой, первой турбовой, первой вообще для меня (классику на которой ездил и машину отца в рассчет не беру).
Вообще я хотел купе, но смотрел больше в сторону Супры, да и целику тоже рассматривал. Мне очень нравится дизайн Супры в 70кузове, но в живую я ее увидел совсем недавно. В живую она гораздо меньше чем на фотографиях показалась, возможно потому что на тот момент у меня уже был мой крокодил, в сравнении с которым Супра была гораздо меньше.
Далее...Двигатель: 6 горшков 24 клапана два распреда.
Всем привет!
Итак, это мой четвертый отзыв, первые два были про мой соарер 90 года с 1G-GTEU, сначала на автомате, затем на коробке, потом про маджесту 96 года. Но вот судьба так расположилась что я опять являюсь обладателем, наверное последнего в нашем городе, Соарера в 20 кузове. В ходе описания автомобиля буду его сравнивать именно с первым своим Соарером, так что кому интересно, советую прочитать первые отзывы от 30.04.08 и 13.10.08.
Далее...